| クイックアクセルペダル |
|
|
|
BSCCのアクセルの動きが渋いことに気付きました。
おそらくアクセルワイヤーのグリス切れ。
切れるとヤバイので新品に交換、ついでにペダルも社外品に変えてみます。
ブラケット回転部にベアリングが使われているので、ひっかかりのないスムースな動きが期待できます。
|
 |
|
|
|
| フロアカーペット、ホースなど作業の邪魔になるものを撤去します。
純正のペダルは2つのナットで固定されています。
外してみると、シャフトがブラケットの穴に通してあるだけなのが分かります。
|
|
|
|
|
アクセルワイヤーはシャフトの先端にひっかけてあるだけです。カバーが付いているので、手前に引っ張って外します。 |
|
|
|
|
カバーを外しました。
ロッキングプライヤーなどでワイヤーをはさんで固定しておいて、シャフトからワイヤーを抜くとアクセルがフリーになります。
|
|
|
|
アクセルは好きな位置に調整できるので、ヒールアンドトゥしやすい位置で固定します。
|
|
|
|
|
インプレッション
| メリット |
動きが国産車並みにスムースになりました。 |
| |
アクセルワイヤーも新品に交換することをおすすめします。 |
|
|
|
| デメリット |
必要性を感じない人には高い出費。 |
|