コイルスプリング  

ついにラバーコーンが限界です。

車検を期にコイルスプリングに交換しました。
硬さはノーマルと同等品。


 

右がつぶれた後輪のラバコン>>
最低地上高が確保できません>>


ラバコンがあった位置にMSTハードスプリングとハイロー。

交換直後は車高を高くしておきます。
次第にスプリングが適度にへたって、車高が下がります。

乗り心地はつけた直後はやわらかく感じますが、次第に硬くしまってきます。


で、やっぱりぶっ飛ばすとロールするので、フロントのみスタビをつけました。


インプレッション

メリット ハードスプリングだけど乗り心地がよい。アブソーバーがKONIだから?
  ラバコンより値段が安い。
デメリット ラバコンのクイックなハンドリングも捨てがたい。
  ロールが気になるならスタビライザーをつけましょう。